繼一波高通的QC引領的高壓快充之后，在oppo堅持的低壓快充方向上又來了一加、華為和vivo，甚至魅族最新發布的55w快充，其實就是3節電池的串充，同樣是充電器直通電池，不在手機內部進行電壓轉換，美其名曰電荷泵，其實就是變相的串聯的低壓快充技術，相同的道理還可以有兩串的7.4v5a快充，不過做到讓電池能承受5C的充電電流也是相當強大的，期待量產，這些直通電池的快充方式電流大對線材的要求就要高，各家都先后推出了過大電流的快充線，下面我們就來看看采用低壓快充的vivo X9Plus的原裝數據線。

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線材很粗如華為5A線，用卡扣固定，長度1m，比華為5A長5mm左右。

 加寬的觸點，和vooc dash一樣同樣在里面有個識別線

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Microusb頭比普通頭一樣大小，但多出一正一負兩根觸點，缺少id觸點，這個觸點在非otg線上是可有可無的，沒毛病，值得稱贊的是這樣的頭也是能插到普通的手機上的母口里的。

 由于微距鏡頭畸變其實是一樣寬的，就是比普通micro頭略長，是為了插入為快充設計的專門的手機母口，母口內部觸點只是會在根部變寬多出一正一負兩觸點，這就是為什么稍長一點的原因，同樣這樣的手機母口也能兼容普通的microusb公頭進行充電，只是沒有快充而已。

看看微距，略微的畸變讓vivo頭看起來略厚，其實也是一樣厚的，可以看到vivo頭觸點更亮更大，兩邊就是多出來的兩個觸點，輕松過大電流。

下面比較下華為5A線和vivo線的內阻，說明下由于用于測試內阻的電阻負載用的是普通的microusb母口，所以測出vivo線的數據是沒有并聯上多出來的兩根觸點的數據，所以得出的結果差不多是實際數據的兩倍。

由于c口天生的觸點多做到內阻比同樣材質的普通micro口小還是很輕松的，我測了很多線都是這樣的結果，但是華為5A線依然是USB-A TO USB-C線中線阻最低的，只有81.4mΩ，下面看看vivo的結果

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